Teljesen igény alapú tervezést sajnos nem lehet megvalósítani, mert ebben az esetben az évi ötmillió kilométert is elérné a buszok futásteljesítménye, amit nem tudna finanszírozni a város önkormányzata. A prioritás a tervezéskor az volt, hogy a Köfémen és Ráchegyen élők eljussanak a munkahelyeikre, elérjék a belvárost és a kórház környékét, biztosítottak legyenek az esetleges átszállások a különböző ipari parkok felé, de voltak olyan közvetlen igények is, mint például a Madách utcai orvosi rendelő vagy a Béla úti temető elérése, így plusz járatokat is igyekeztünk beilleszteni a rendszerbe – mondta Nagy Zsolt a Közlekedési Iroda vezetője.

Az Alcoa és a Sapa nagyfoglalkoztatók a városban, így fontos volt, hogy műszakváltásokkor legyen buszjárat, de ugyancsak fontos szempont volt az, hogy az Árpád Szakképzőbe nagyon sok diák jár, továbbá általános iskola és óvoda is van a környéken, illetve a Köfém csarnok és uszoda elérhetőségét is figyelembe kellett venni. Jelenleg egyébként sem a Videoton és a Béla út, sem a Maroshegy, sem pedig közvetlenül a kórház mellé nem jár busz a Köfémről, azonban a tervek szerint július elejétől bevezetendő menetrend szerint ilyen járatok is lesznek.

Nagy Zsolt felhívta arra a figyelmet, hogy a lakók javaslatait és véleményét figyelembe veszik a menetrend finomhangolásakor. Ez akkor is így van, ha a buszmenetrend@szekesfehervar.hu címre beérkezett rengeteg levélre nem kapnak választ a levélküldők. Eddig sok száz megkeresés javaslat érkezett, melyet ezúton is tisztelettel köszönünk a fehérváriaknak – hangsúlyozta. A Közlekedési Iroda kapcsolatban van a város nagy foglalkoztatóival, melyek véleményét, javaslatait szintén figyelembe vették/veszik a tervezéskor és szívesen fogadják továbbra is a lakossági javaslatokat is. A buszjáratok útvonalait március végéig szeretnék véglegesíteni, a menetrend finomhangolását pedig legkésőbb május végéig befejezik.